টায়ার বিচ্ছিন্ন করার পরে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে মোটরসাইকেলের শক শোষণকারীটিতে প্রচুর বাদাম এবং बोल্ট ইনস্টল করা আছে। প্রথমে ব্রেক তেল পাইপের ফিক্সিং বাদামটি সরানো হবে; পরবর্তী পদক্ষেপটি শক শোষণকারীটির নীচের প্রান্তে দুটি বল্টকে সরিয়ে ফেলা হয়, খোলা রেঞ্চ ব্যবহার করে বা হাতা রেঞ্চের একটি প্রান্তটি বল্টের বাইরের ষড়্ভুজ মাথা এবং অন্য হাতা বাদামকে coveringেকে রাখে। দুটি বোল্টকে একটি বৃহত বলের প্রয়োজন হয় এবং একক হাতের ক্রিয়াকলাপটি ফোর্স হাতা ব্যবহার করে সহজেই বিচ্ছিন্ন করা যায়।
মোটরসাইকেলের শক শোষকের শীর্ষ থেকে স্ট্যাবিলাইজার বার ফিক্সিং বাদামটি সরান; মোটরসাইকেলের শক শোষণকারী টাওয়ারের শীর্ষে তিনটি ফিক্সিং বাদাম সরান। এখানে আপনি খোলার এবং হাতা রেঞ্চ ব্যবহার করতে পারেন। যতক্ষণ এটি উপযুক্ত, কোনও সমস্যা নেই। পজিশনিং, বাদামের বাইরের ব্যাস সাধারণত 13-14 মিমি হয়।
সাময়িক সাসপেনশন থেকে মোটরসাইকেলের শক শোষণকারীকে সরান। এই মুহুর্তে, আমরা ভারসাম্য বার বলের মাথাটি পরিধান করতে পারি। যখন স্বাভাবিক বলের মাথায় কোনও ফাঁক থাকে না, তখন এটি কিছুটা স্যাঁতসেঁতে থাকে তবে সমস্ত দিকে ঘোরে। নমনীয় এবং আটকে না।
শক শোষণকারী বসন্তটি শক অ্যাবসোবার স্প্রিং সংকোচনের জন্য বিশেষ সরঞ্জাম দ্বারা শক্ত এবং সংকুচিত হয়। যখন শক শোষণকারী বসন্তটি অবস্থানে সংকুচিত হয়, যখন ডাস্ট জ্যাকেট আলগা হয়, আমরা দেখতে পাই যে টেলিস্কোপিক ট্যাপেটের উপরে রাখা বাফার ব্লক ফেরুয়েলটি সম্পূর্ণরূপে ভাঙা এবং ছড়িয়ে পড়েছে। যখন শক শোষণকারী বসন্তটি সরিয়ে ফেলা হয় তখন দেখা যায় যে উপরের বসন্তের আসনটি সর্বদা ঘুরছে। এই মুহুর্তে, আমরা শক শোষক বসন্তের সাথে তামার তার বা লোহার তারে বান্ডিল করতে পারি, যাতে ড্যাম্পার টেলিস্কোপিক ট্যাপেটের শেষে ফিক্সিং বাদাম সহজেই লোড করা যায়। নেমে আসুন।
মোটরসাইকেলের শক শোষণকারীটির উপরের প্রান্তটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, যত্ন সহকারে পরিধান এবং তৈলাক্তকরণটি সাবধানতার সাথে পরীক্ষা করুন এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে গ্রীস প্রয়োগ করুন বা এটি প্রতিস্থাপন করুন। শক শোষণকারী সরানো হলে, শক শোষণকারীটির ক্ষতি আরও পরীক্ষা করা যায় further এটি নিশ্চিত হয়ে গেছে যে শক শোষণকারী দূরবীণ ত্যাপেটের কোনও স্বাভাবিক স্থিতিস্থাপক শক্তি নেই। এটি দেখা যায় যে পুরানো শক শোষণকারী টেলিস্কোপিক ট্যাপেটটি সাধারণত বের করে দেওয়া যায় না।