মোটরসাইকেল চাকা হল বৃত্তাকার ধাতব কাঠামো যা ইঞ্জিন থেকে শক্তি গ্রহণ করে এবং গতি তৈরি করতে ঘোরে। মোটরসাইকেল চাকা প্রায়ই ধাতব স্পোক বা অ্যালয় স্পোক সহ দেখা যায়। মেটাল স্পোকড রিমগুলি দীর্ঘদিন ধরে শিল্পে রয়েছে এবং হার্লে ডেভিডসন, নর্টন's ইত্যাদির মতো মর্যাদাপূর্ণ মোটরসাইকেলে দেখা গেছে। ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম এই ধরনের চাকায় সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ধাতু। এটি শুধুমাত্র সম্প্রতি ছিল যে নির্মাতারা সংকর চাকার উপর নির্ভর করতে শুরু করে যা শক্তি এবং স্থায়িত্ব দেয় কিন্তু ওজন কম। চাকাগুলিকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে তাদের পুনরায় ডিজাইন করার ক্ষমতা রয়েছে। আফটার-মার্কেট অ্যালয় হুইলগুলি উত্সাহী বাইকারদের মধ্যে অনেক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে কারণ তারা বাইকটিকে তারা যেভাবে চায় ঠিক সেভাবে দেখানোর সুযোগ দেয়।
ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম চাকা: মোটরসাইকেলের চাকা সাধারণত স্টিল এবং জড়িত স্পোক দিয়ে তৈরি করা হয় যা চাকার শক্তি যোগ করে। এই নির্মাণ চাকা ভারী করে তোলে। ক্যাফে রেসাররা স্টিলের চাকা ব্যবহার করে এবং বাইকের চেহারাকে আরও বাড়িয়ে তোলে। যদিও চাকা শক্তিশালী হতে পারে, সামগ্রিক ওজন কর্মক্ষমতা এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে অবাঞ্ছিত। অতিরিক্ত ওজন মানে বাইকটি চালু করার জন্য বৃহত্তর প্রচেষ্টা। পরিচালনার ক্ষেত্রে, চাকার ওজন নিজেই বাঁক বা কোণে চালনা করার সময় একটি দুর্বল ফ্যাক্টর হিসাবে প্রমাণিত হবে। এছাড়াও, নিরাপত্তা আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক যা দেখতে হবে। এই ধরনের চাকাগুলি ভারী এবং যথেষ্ট বড় যে তাদের থামাতে অতিরিক্ত স্টপিং পাওয়ার প্রয়োজন এবং তাই, ঢালাই ইস্পাতের চাকায় উচ্চ গতির সুপারিশ করা হয় না।
খাদ চাকার: অ্যালয় হুইলগুলি মূলত অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়ামের সংমিশ্রণ দ্বারা তৈরি করা হয়। একটি খাদ হল ধাতু এবং উপাদানগুলির সংমিশ্রণ এবং প্রাপ্ত পণ্যটি অত্যন্ত আকাঙ্খিত হতে পারে। খাদ চাকা প্রয়োজনীয় আকারে নিক্ষেপ করা যেতে পারে এবং আবেদন যোগ করে। তারা বাইক বা গাড়ির পরিচালনা এবং পারফরম্যান্সেও সহায়তা করে। ম্যাগনেসিয়াম চাকা প্রথমে রেসিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল কিন্তু এখন সাধারণ রাস্তায় চলা যানবাহনে ব্যবহার করা হয়।
নকল অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম চাকা: চাকার একটি নতুন সিরিজ যা বহির্গামী চাকার তুলনায় হালকা এবং শক্তিশালী। ঢালাই পদ্ধতি (চাকা তৈরির জন্য ব্যবহৃত প্রক্রিয়া) একটি ছাঁচে ঢেলে গলিত ধাতু ব্যবহার করে যা তারপরে ঠাণ্ডা করা হয় এবং ফলস্বরূপ পণ্য পেতে শেষ করা হয়। যাইহোক, যখন এটি ফোরজিং আসে, ধাতু নিজেই কম্প্রেসিভ ফোর্স ব্যবহার করে প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী আকার দেওয়া হয়। ঢালাই প্রক্রিয়া চলাকালীন অনেক ধাতুবিদ্যাগত ত্রুটি তৈরি করে এবং Forging দ্বারা করা পণ্যের তুলনায় কম শক্তিশালী পণ্য তৈরি করে। এছাড়াও, ফোরজিং ফোরজিংয়ের তুলনায় লাভজনক এবং তাপ চিকিত্সায় ভাল সাড়া দেয়। এই ধরনের চাকা ট্র্যাকে ব্যবহার করা হয় এবং হালকা-ওজন পারফরম্যান্স চাকাগুলি ভাল ল্যাপ টাইম দেয় কারণ হ্যান্ডলিং উন্নত হয় এবং কোণ এবং বক্ররেখা জুড়ে চলার সময় সময় বাঁচে।
কর্মক্ষমতা চাকা
পারফরমেন্স হুইলগুলি হালকা-ওজন এবং ট্র্যাকে ব্যবহার করা হয়, তবে সেগুলি রাস্তায় আনা যাবে না কারণ ক্ষতি গুরুতর আসন্ন৷
কর্মক্ষমতা চাকা তৈরি করার সময়, কিছু কারণের দিকে নজর দেওয়া প্রয়োজন:
1. ঘূর্ণন জড়তা হ্রাস - ঘূর্ণন জড়তা একটি বস্তুর একটি সম্পত্তি। এটি ঘূর্ণন বেগে পরিবর্তনের জন্য একটি শরীরের প্রতিরোধ। জড়তার মুহূর্ত যত বেশি, পরিবর্তনের প্রতিরোধ তত বেশি।
2. আনস্প্রাং ভর কমানো - পুরো চাকার ওজন। এখানে লক্ষ্য হল ওজন আনুপাতিকভাবে বিতরণ করা যাতে আরও ভাল ট্র্যাকশন অর্জন করা যায় এবং অসম টায়ার পরিধান হ্রাস করা যায়।
3. জাইরোস্কোপিক জড়তা হ্রাস করা - দিক পরিবর্তনের বিরুদ্ধে বস্তুর দ্বারা দেওয়া প্রতিরোধ
এই কারণগুলির মধ্যে একটি ভারসাম্য বজায় রাখা উত্পাদিত চাকাকে সর্বোত্তম ব্যবহারের জন্য সক্ষম করে এবং চিত্তাকর্ষক ফলাফল দিতে পারে। স্থায়িত্বের সাথে পারফরম্যান্সই পথ। আধুনিক সময়ে, যাইহোক, কার্বন ফাইবার এবং যৌগিক চাকা রেসিং বিশ্বে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে যদিও তাদের একটি সেটের মালিক হতে একটি ভাগ্য খরচ হতে পারে। এই চাকাগুলি চরম কর্মক্ষমতা এবং হ্যান্ডলিং ক্ষমতা প্রদান করে এবং গুরুতরভাবে ল্যাপের সময় কমিয়ে দেয়।