2023 কাওয়াসাকি নিনজা 650 এবং Z650 - প্রথম চেহারা

Kawasaki 2023-এর জন্য Ninja 650 এবং Z650 উভয়কেই একটি উল্লেখযোগ্য আপডেট - ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সহ ফিরিয়ে আনছে। পূর্বে শুধুমাত্র গ্রহের সবচেয়ে শক্তিশালী স্পোর্টবাইকের জন্য একজন রাইডার সহায়তা, ট্র্যাকশন কন্ট্রোলের নিরাপত্তা সুবিধাগুলি দ্রুত রেসট্র্যাকের চারপাশে যাওয়ার চেষ্টা করার বাইরেও পৌঁছে যায়। দ্বি-পদক্ষেপের KTRC সিস্টেমে ফ্ল্যাগশিপ স্পোর্টবাইকগুলি ব্যবহার করে এমন বহিরাগত IMUগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত নয়, তবে একটি আরও বিনয়ী সিস্টেম। মোড 1-এ, KTRC পিছনের টায়ারকে একটু বেশি স্লিপ করতে দেয় এবং তাড়াতাড়ি হস্তক্ষেপ করে না। এটি একটি স্পোর্ট সেটিং যা রাইডারকে সর্বোচ্চ ড্রাইভ এবং একটি কোণে ত্বরণের অনুমতি দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

মোড 2 আরও রক্ষণশীল, মোড 1 এর চেয়ে আগে হস্তক্ষেপ করে এবং খারাপ আবহাওয়া বা কম-গ্রিপ পরিস্থিতিতে রাইড করার জন্য আদর্শ। তারপরে, যে সমস্ত রাইডাররা তাদের ইঞ্জিনের শক্তির সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণে থাকার জন্য জোর দেয়, তাদের জন্য KTRC সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করা যেতে পারে।

দৃশ্যত এবং যান্ত্রিকভাবে, Ninja এবং Z 650s উভয়ই গত বছরের মডেল থেকে খুব বেশি বিচ্যুত হয় না - এটি একটি খারাপ জিনিস নয়। নিনজা-অনুপ্রাণিত লুক রয়ে গেছে, যেমন ট্রাই-এন্ড-ট্রু 649cc প্যারালাল-টুইন ইঞ্জিন, পেটাল ব্রেক ডিস্ক এবং সামান্য সাসপেনশন রয়েছে। সম্পূর্ণ বিবরণের জন্য নীচের প্রেস বিজ্ঞপ্তি দেখুন.

2023-এর জন্য, নিনজা 650 মেটালিক ম্যাট গ্রাফেনেস্টিল গ্রে/এবনি বা পার্ল রোবোটিক হোয়াইট/মেটালিক ম্যাট ফ্ল্যাট রও গ্রেস্টোন/এবনিতে পাওয়া যাচ্ছে, যার MSRP $7,999। কাওয়াসাকি রেসিং টিমের পরে মডেল করা নিনজা 650 KRT সংস্করণটি লাইম গ্রিন/এবোনিতে $8,199-এর MSRP সহ উপলব্ধ, এবং $8,599-এর MSRP সহ ABS-এর সাথেও উপলব্ধ।

2023 Z650 মেটালিক স্পার্ক ব্ল্যাক/ মেটালিক ফ্ল্যাট স্পার্ক ব্ল্যাক-এ পাওয়া যাচ্ছে, যার MSRP $7,749। Z650 ABS মডেলটি $8,249-এর MSRP সহ ধাতব ম্যাট গ্রাফেনিস্টিল গ্রে/এবোনিতে পাওয়া যায়।

প্রেস রিলিজ শুরু করুন:

হালকা ওজন, স্পোর্টি ট্রেলিস ফ্রেম এবং প্রতিক্রিয়াশীল সমান্তরাল টুইন ইঞ্জিনের উপরে মসৃণ, কৌণিক বডিওয়ার্কের সাথে, নিনজা 650 প্রতিদিনের বহুমুখিতা বজায় রেখে আপোষহীন মিডলওয়েট নিনজা মোটরসাইকেল কর্মক্ষমতা এবং শৈলী প্রদান করে।

2023 এর জন্য নতুন

2-মোড কাওয়াসাকি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (KTRC) (KP)

• কাওয়াসাকির উন্নত ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম রাইডারদের আত্মবিশ্বাসের সাথে লো-ট্র্যাকশন সারফেস নিয়ে আলোচনা করার অনুমতি দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট শর্তে বর্ধিত স্পোর্ট রাইডিং পারফরম্যান্স এবং আশ্বাস প্রদান করে। দুটি মোড রাইডারদের রাইডিং পরিস্থিতি এবং রাইডার পছন্দ অনুসারে সেটিংস সামঞ্জস্য করতে দেয়।

• - মোড 1, সর্বনিম্ন অনুপ্রবেশকারী, কর্নারিংয়ের সময় ট্র্যাকশন পরিচালনা করতে সহায়তা করে। স্পোর্ট রাইডিংকে মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে, এটি পিছনের চাকা থেকে ফরওয়ার্ড ড্রাইভকে সর্বাধিক করে কোণার বাইরে ত্বরণকে সহজ করে তোলে।
• - মোড 2-এ, হস্তক্ষেপ আগে ঘটে। যখন অত্যধিক চাকার ঘূর্ণন সনাক্ত করা হয়, তখন ইঞ্জিনের আউটপুট হ্রাস করা হয় যাতে গ্রিপ পুনরুদ্ধার করা যায়, কার্যকরভাবে রাইডারদের সংক্ষিপ্ত, চ্যালেঞ্জিং প্যাচ (ট্রেন ট্র্যাক বা ম্যানহোল কভার) এবং খারাপ রাস্তার বর্ধিত প্রসারিত (ভেজা ফুটপাথ, মুচি, নুড়ি) উভয়ের সাথে আলোচনা করতে সক্ষম করে। আত্মবিশ্বাস
• - বাম দিকের সুইচ হাউজিং-এ একটি সুইচ রাইডারকে সিস্টেমটি বন্ধ করার বিকল্প দেয়। ইঞ্জিন চালু হলে KTRC সবসময় চালু থাকে।

ইঞ্জিন

649cc টুইন-সিলিন্ডার, DOHC ইঞ্জিন

• পারফরম্যান্সের জন্য শক্তিশালী, প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি সরবরাহ করার জন্য টিউন করা হয়েছে যা প্রতিদিনের রাইডিংয়ের পক্ষে এবং নতুন রাইডারদের আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে, তবুও স্পোর্ট রাইডিংয়ের জন্য যথেষ্ট উত্সাহী।
• ক্যামশ্যাফ্ট প্রোফাইলগুলি দ্রুত প্রতিক্রিয়া এবং কর্মক্ষমতা জন্য টিউন করা হয়.
• স্লিম ইনটেক পোর্ট শেপ ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া এবং কর্মক্ষমতা বাড়াতেও সাহায্য করে।
• একটি একক বড় খাঁড়ি সহ এয়ারবক্স ডিজাইন শক্তি অনুভূতিতে অবদান রাখে।
• নিষ্কাশন সিস্টেমের একটি ছোট শিরোনাম রয়েছে এবং মসৃণ মাফলারের অভ্যন্তরীণ নির্মাণ শক্তি সরবরাহকে আরও উন্নত করে।
• মাফলারটি ইঞ্জিনের নীচে মাউন্ট করা হয় যাতে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করা যায় এবং ওজন কেন্দ্রীকরণে সহায়তা করা হয়।
• কাওয়াসাকি এয়ার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (কেপি) (কেএএমএস) রেডিয়েটর ফ্যানের কভার সরাসরি গরম ইঞ্জিনের বাতাসকে মাটিতে এবং রাইডার থেকে দূরে রাখতে সাহায্য করে।
• কমপ্যাক্ট প্যারালাল টুইন ইঞ্জিন পুরো মোটরসাইকেলের মাত্রা কমিয়ে এটিকে ছোট এবং নমনীয় রাখতে সাহায্য করে।
• অত্যন্ত মসৃণ ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য 180-ডিগ্রি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্লাস ব্যালেন্সার শ্যাফ্ট।
• ত্রিভুজাকার ক্র্যাঙ্ক এবং ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট লেআউট ইঞ্জিনটিকে সামনে থেকে পিছনে খুব ছোট করে তোলে, একটি সেমি-ড্রাই সাম্প (KP) তেল সিস্টেম সামগ্রিক ইঞ্জিনের উচ্চতা কমায়, যখন ক্রোম কম্পোজিট (KP) প্লেটেড অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডারের সরু পিচ ইঞ্জিনের প্রস্থ কমাতে সাহায্য করে।ডিজিটাল ফুয়েল ইনজেকশন (কেপি)
• ফুয়েল ইনজেকশন সেটিংস ইঞ্জিনের দ্রুত- পুনরুজ্জীবিত চরিত্রে অবদান রাখার সময় মসৃণ নিম্ন প্রতিক্রিয়া প্রদান করে।
• থ্রটল বডি ব্যাস 36 মিমি এবং ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া এবং কম-থেকে-মধ্য-সীমার শক্তিকে আরও উন্নত করতে সূক্ষ্ম অ্যাটোমাইজিং ইনজেক্টর ব্যবহার করে।
• সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা এবং রাইডযোগ্যতার জন্য থ্রোটল বডিগুলিতে সাব-থ্রোটল ভালভ (KP) রয়েছে। প্রধান থ্রোটল ভালভের পিছনে অবস্থিত সাব থ্রটলগুলি ECU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যাতে EFI সিস্টেমে ধ্রুব-বেগ কার্বুরেটরের মতো আরও সুনির্দিষ্ট থ্রোটল প্রতিক্রিয়া থাকে।
• সুনির্দিষ্ট জ্বালানী ইনজেকশন প্লাস এক্সস্ট ক্যাটালাইজার উল্লেখযোগ্যভাবে নির্গমন কমায়।
• স্বয়ংক্রিয় দ্রুত নিষ্ক্রিয় সিস্টেম স্টার্টিং এবং ওয়ার্ম-আপকে সহজ করে তোলে। অ্যাসিস্ট এবং স্লিপার ক্লাচ(কেপি)• ক্লাচ হাব এবং প্রেসার প্লেটের ঘূর্ণন শক্তি ব্যবহার করে, ত্বরণের সময় (অ্যাসিস্ট ফাংশন) ক্লাচ একসাথে জোর করে যাতে কম এবং হালকা ক্লাচ স্প্রিং হয়। লিভারে হালকা অনুভূতির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। উচ্চ ব্যাক-টর্কের সময়, যেমন খুব কম গিয়ার নির্বাচন করা হলে, স্লিপার ফাংশনটি ইঞ্জিন লক-আপ এবং আটকে যাওয়া এবং পিছনের চাকা হপ প্রতিরোধে কিছু ক্লাচ স্লিপেজকে অনুমতি দেয়। ইতিবাচক স্থানান্তর স্পর্শ এবং অনুভূতির জন্য লিঙ্ক-টাইপ গিয়ার শিফট প্রক্রিয়া।

  • ক্যাসেট-স্টাইল ট্রান্সমিশন ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং শিফট ড্রামকে একটি কমপ্যাক্ট লেআউটে রাখে।

  • পজিটিভ নিউট্রাল ফাইন্ডার অন্তর্ভুক্ত, একটি কাওয়াসাকি একচেটিয়া ব্যবহারকারী-বান্ধব বৈশিষ্ট্য।

ফ্রেম

• হাই-টেনসিল স্টিলের ট্রেলিস ফ্রেমের মাত্রা এবং প্রাচীরের বেধগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ফ্রেমের ওজন কমাতে এবং অত্যন্ত হালকা পরিচালনায় অবদান রাখতে অপ্টিমাইজ করেছে।
• ফ্রেমের উপাদানগুলি আদর্শ পাইপ লাইন অনুসরণ করে যাতে ফ্রেমের লাইনগুলি যতটা সম্ভব সোজা হয়। যখন বাঁকগুলি প্রয়োজনীয় ছিল তখন তাদের কোণগুলি যতটা সম্ভব ছোট ছিল, যার ফলে এমন একটি নকশা যা চাপকে খুব ভালভাবে ছড়িয়ে দেয়।
• থ্রি-পয়েন্ট রিজিডলি মাউন্ট করা ইঞ্জিন এবং ফুটপেগ স্টে স্ট্রেসড মেম্বার হিসেবে ওজন কমাতে সাহায্য করে।
• সাসপেনশন
  অনুভূমিক ব্যাক-লিংক রিয়ার সাসপেনশন (KP)

  
  

• নিসিন ব্রেক ক্যালিপার চমৎকার ব্রেক অনুভূতি এবং নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে এবং একটি খেলাধুলাপূর্ণ ছবি প্রজেক্ট করে।
• ফ্রন্ট ব্রেক ক্যালিপারগুলি ডুয়াল 300 মিমি পেটাল ডিস্ক গ্রিপ করে এবং দুর্দান্ত ব্রেক অনুভবের জন্য বড় 27 মিমি পিস্টন রয়েছে।
• পাপড়ি নকশা মহান শীতল এবং warp প্রতিরোধের প্রস্তাব. উপলব্ধ ABS
• অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম (ABS) কিছু শর্তে ব্রেক করতে সহায়তা করে।
• Bosch 9.1M কন্ট্রোল ইউনিট সুনির্দিষ্ট ইলেকট্রনিক ব্যবস্থাপনা প্রদান করে এবং স্থান এবং ওজন বাঁচাতে কমপ্যাক্ট।
• অনুভূমিক ব্যাক-লিংক প্রগতিশীল সাসপেনশন সিস্টেম যেমন Ninja® ZXTM-10-এ পাওয়া যায় ভারসাম্য, খেলাধুলার সম্ভাবনা এবং রাইডের আরাম অপ্টিমাইজ করে।
• সংযোগটি সুইংআর্মের উপরে স্থাপন করা হয় এবং ভাল ভর কেন্দ্রীকরণের জন্য আন্ডার-ইঞ্জিন মাফলারের জন্য জায়গা তৈরি করতে সহায়তা করে।
• রিয়ার শকটি নিষ্কাশন থেকে আরও দূরে যাতে এটির কার্যকারিতা নিষ্কাশন তাপের দ্বারা প্রভাবিত না হয়।
• গল-উইং সুইংআর্ম ফাঁপা প্রেস নির্মাণ ব্যবহার করে যা এটিকে হালকা রাখতে সাহায্য করে।41 মিমি ফ্রন্ট ফর্ক• উপরের ট্রিপল ক্ল্যাম্পের চেহারা উন্নত করার জন্য উপরের পৃষ্ঠে আড়ম্বরপূর্ণ রিইনফোর্সিং পাঁজর রয়েছে।ট্রিপল পেটাল ডিজাইন ব্রেক ডিস্ক

ERGONOMICS

চাকা এবং টায়ার

• স্পোর্টি ফাইভ-স্পোক হুইল ডিজাইনের একটি হালকা, চটকদার চেহারা রয়েছে।

• Dunlop Sportmax Roadsport 2 টায়ার হালকা পরিচালনায় অবদান রাখে।

আত্মবিশ্বাস-প্রেরণাদায়ক ককপিট

• আক্রমনাত্মক স্পোর্ট রাইডিং পজিশনের জন্য আলাদা, ক্লিপ-অন স্টাইলের হ্যান্ডেলবার উপরের ট্রিপল ক্ল্যাম্পের উপরে মাউন্ট করা হয়। যাইহোক, আরাম বজায় রাখতে সাহায্য করার জন্য ফুটপেগগুলি নীচে এবং সামনে রেখে পায়ের অবস্থান খোলা হয়।
• সীটটি সামনের দিকে নিচু এবং পাতলা যাতে আরোহীর পক্ষে স্টপেজে উভয় পা মাটিতে রাখা সহজ হয়।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কটি চ্যাসিসে নিচু অবস্থানে রয়েছে এবং এর পাতলা ডিজাইন আরো রাইডারদের আত্মবিশ্বাসের জন্য মাটিতে পৌঁছানো সহজতর করে। একটি রজন ডিজাইনের জ্বালানী ক্যাপ একটি আড়ম্বরপূর্ণ ডিজাইনের জন্য মাউন্টিং বোল্টের উপস্থিতি দূর করে।
• 5-ওয়ে অ্যাডজাস্টেবল ব্রেক এবং ক্লাচ লিভারগুলি বর্ধিত আরাম এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য বিভিন্ন ধরণের হাতের আকারকে মিটমাট করে।

[Z650]